Suspension
System

Exhaust System
Suspension System
Interior Parts

□ 減衰力15段調整機構
15段階の減衰力調整機能により、街乗りまたはワインディングといった走りの違うそれぞれのシーンに合わせて、微妙なセッティングが可能です。さらに、調整方法も簡単に行なえるようクリック式を採用。正立式ダンパーではシャフト上部に、側立式ではシャフト下部にそれぞれ調整ダイヤルが設置されているため、容易にお好みの減衰力変更ができるシステムです。また、減衰力変更範囲は最強（ハード）で基本スプリングレートの約4kg/mmアップ、最弱（ソフト）では約4kg/mmダウンの減衰力変更値を設けています。（一部車種除く）

□ 高級セダン専用設計ピロボール
ハイパワーの高級セダンに合わせて足回りの強度と乗り心地を実現。高級セダンに必要不可欠なファクターを集約した専用設計となっています。これによって、耐久性を効果的にアップさせることができました。
□ 車種別専用ピロアッパーマウント標準装備
アルミをマテリアルに採用したピロアッパーマウントを標準装備することにより、今までにはない抜群のハンドリングレスポンスが望めます。ストラットタイプのフロントには、キャンバー調整機能を装備しています。また、ピロボールには抜群の耐久性を持たせるため、国内有名ブランド品を採用しました。
□ 硬質ウレタンブッシュ採用
ヨレ、ヘタリが少ない硬質ウレタンブッシュをボディとダンパーのマウント部分に採用。高い耐久性が得られると共に、優れたハンドリングフィールが生まれます。

□ フルタップ調整機構
全長調整式とも呼ばれるフルタップ式調整機構のメリットは、有効ストロークを確保したままで理想のローフォルムが実現できることです。もちろん、ローダウンしたことで走行安定性と乗り心地が犠牲になることはありません。ヘルパースプリングを使用しなくても、スプリングを遊ばせずに済むアジャストブラケットは、1回転で約2mmしか全長変化しませんので、ミリ単位のセッティングが要求される"ツライチ&ツラウチ"セッティングが容易です。
□ アルミ製スプリングシート＆ロックシート
アルミ素材を使用した各シートは1回転で約2mm移動します。アジャストブラケットと併用することで、車高を変えることなくスプリングリラックスエイションストレスの調整が行なえます。スプリングリラックスエイションストレスを活用すれば、さらに細かいセッティングが実現します。

□ 高剛性オリジナルスプリング
数あるバネ素材の中から直巻形状のスプリングを厳選したのは、あくまでも乗り心地にこだわったからです。180kgf/cm2という抗張力を持ったスプリングによって、マイルドな乗り心地でありながらコシのあるロール特性を発揮します。また車種別にスプリングレートのセッティングを繰り返し行ない、適正なレートを設定しています。